CILO

Cilo : les experts suisses du vélo et du cyclomoteur

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L'entreprise suisse Cilo est surtout connue au niveau international pour ses vélos de première classe. Mais pour chaque motocycliste, ce nom évoque bien sûr immédiatement les mobylettes Cilo, au moins aussi prestigieuses. Pendant l'âge d'or du boom des motos dans les années 1960, 1970 et jusque dans les années 1980, les modèles de cyclomoteurs de ce fabricant ont marqué de manière déterminante le paysage routier. Les constructeurs de l'entreprise ont développé quelques perles qui sont restées inoubliables jusqu'à aujourd'hui. Nous te présentons plus en détail le fabricant et ses modèles les plus populaires.

Siège
flag_swissSuisse, Romanel-sur-Lausanne VD
Statut
Icône hors stockNon actif
Création de1914

L'histoire d'une réussite suisse

Le fondateur du constructeur Cilo, Charles Jan, a d'abord été importateur d'automobiles et de motos. Il a notamment veillé à ce que la Suisse soit approvisionnée en voitures Studebaker et Volkswagen ainsi qu'en motos de la marque Royal Enfield. Mais il a rapidement découvert que son véritable amour était le vélo. C'est pourquoi, à partir de 1914, on produisit à Romanel-sur-Lausanne des vélos pour la course. Le nom de la marque est d'ailleurs composé des initiales du fondateur de l'entreprise ainsi que des premières lettres de Lausanne et d'Oron : Cycles Jean Lausanne-Oron. Mais comme le « J » de cette constellation de lettres s'avérait un peu encombrant à la prononciation, Charles Jan le remplaça sans hésiter par un « I », ce qui donna finalement le nom bien connu de Cilo.

Nos
Came de frein rétropédalage NOS
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Pour : Puch · Sachs · Zündapp Belmondo · Cilo

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Came de frein rétropédalage NOS

Fabricant: Puch

32,20 EUR

Inox
swiing® revival Couvercle anti-poussière pour came de frein à rétropédalage Inox
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Pour : Puch · Sachs · Zündapp Belmondo · Cilo

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swiing® revival Couvercle anti-poussière pour came de frein à rétropédalage Inox

Fabricant: swiing® revival parts · Matériau: Acier chromé (connu sous le nom de Nirosta®) · Ø extérieur: 20 mm · Ø intérieur: 17.4 mm · Ø du trou: 8 mm · Puch numéro OEM: 320.4.41.009.0

14,90 EUR

Inox
Écrou M8x1 mi-haut Inox

Pour : Universel · Puch · Sachs · Zündapp Belmondo · Cilo

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Écrou M8x1 mi-haut Inox

Matériau: Acier chromé (connu sous le nom de Nirosta®) · Type d'écrou: Écrou hexagonal · Type de filetage: MF8x1 (filetage fin) · Entraînement: Six pans extérieurs · Ouverture de clé SW: 13 mm

3,35 EUR

Presseur d'axe de piston

Pour : Universel · Puch · Sachs · Pony / Cilo (Bêta 521 & 512) · Zündapp Belmondo · Solex · Tomos · Bye Bike · Alpa Chopper / Turbo · Cilo · DKW · Fantic · Garelli · Honda · Hercules · ILO / JLO · Kreidler · Malaguti · MBK · Miele · Motobecane · Monark · Peugeot · Victoria · Yamaha · Zündapp · Franco Morini

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Presseur d'axe de piston

Champ d'application: Outils spéciaux · Matériau: Acier · Surface: chromé · Longueur totale: 200 mm · Largeur: 85 mm · Type de filetage: MF8x1 (filetage fin) · Longueur du filetage: 95 mm · Ø de la tige: 5 mm

40,30 EUR

Autocollant Cilo pour réservoir/ carénage latéral 110x20mm (transparent)

Pour : Cilo

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Autocollant Cilo pour réservoir/ carénage latéral 110x20mm (transparent)

Matériau: Chlorure de polyvinyle (PVC) · Couleur: transparent · Largeur: 110 mm · Hauteur: 20 mm · Composition du verso: Colle · Lieu d'utilisation: Réservoir (+ cadre)

13,70 EUR

KMC Chaîne de pédalier bleu clair
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Pour : Universel · Puch · Sachs · Pony / Cilo (Bêta 521 & 512) · Piaggio · Zündapp Belmondo · Solex · Alpa Chopper / Turbo · Cilo

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KMC Chaîne de pédalier bleu clair

Fabricant: KMC · Matériau: Acier · Surface: verni · Couleur: bleu clair · Type de chaîne: 410 · Nombre de maillons: 112 pcs · Pas de la chaîne: 1/2" x 1/8" · Type de cadenas à chaîne: fermeture snap-on · Circonférence de roulement: 1422 mm

21,80 EUR

Inox
Ressort de béquille Inox | Cilo

Pour : Cilo

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Ressort de béquille Inox | Cilo

Type de ressort: Ressort de traction · Ø extérieur: 16 mm · Longueur totale: 100 mm · Matériau: Acier chromé (connu sous le nom de Nirosta®)

14,90 EUR

NGK BR10HIX Bougie d'allumage à filetage court antiparasitée iridium
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Pour : Universel · Puch · Sachs · Piaggio · Zündapp Belmondo · Tomos · Bye Bike · Alpa Chopper / Turbo · Cilo · DKW · Fantic · Garelli · Honda · Hercules · ILO / JLO · Kreidler · Malaguti · MBK · Miele · Motobecane · Monark · Peugeot · Victoria · Yamaha · Zündapp · Franco Morini

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NGK BR10HIX Bougie d'allumage à filetage court antiparasitée iridium

Fabricant: NGK · Désignation de la bougie: BR10HIX · Type de filetage de bougie: en bref · Type de filetage: MF14x1.25 (filetage fin) · Ouverture de clé SW: 21 mm · Logement de la fiche de bougie: M4 · Logement de la fiche de bougie: SAE · Matériau de l'électrode: Iridium · Déparasité: Oui · Champ d'application: Haut de gamme · Champ d'application: MX · Champ d'application: Performance · Champ d'application: Racing · Champ d'application: Tuning

27,10 EUR

Inox
swiing® revival Écrou de roue M10.5x1 x 7 SW22 Retraite Inox
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Pour : Puch · Sachs · Zündapp Belmondo · Cilo

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swiing® revival Écrou de roue M10.5x1 x 7 SW22 Retraite Inox

Fabricant: swiing® revival parts · Matériau: Acier chromé (connu sous le nom de Nirosta®) · Type d'écrou: Écrou hexagonal 0.8D · Type de filetage: MF10.5x1 (filetage fin) · Entraînement: Six pans extérieurs · Hauteur: 7 mm · Ouverture de clé SW: 22 mm

9,10 EUR

swiing® revival Bague d'espacement rétropédalage (19/10.7/8)
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Pour : Puch · Sachs · Zündapp Belmondo · Cilo

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swiing® revival Bague d'espacement rétropédalage (19/10.7/8)

Fabricant: swiing® revival parts · Matériau: Acier · Surface: galvanisé bleu · Ø intérieur: 10.7 mm · Diamètre nominal intérieur: 11 mm · Ø extérieur: 19 mm · Longueur totale: 8 mm

5,65 EUR

Chaîne de pédalier KMC jaune
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Pour : Universel · Puch · Sachs · Pony / Cilo (Bêta 521 & 512) · Piaggio · Zündapp Belmondo · Solex · Alpa Chopper / Turbo · Cilo

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Chaîne de pédalier KMC jaune

Fabricant: KMC · Matériau: Acier · Surface: verni · Couleur: jaune · Type de chaîne: 410 · Nombre de maillons: 112 pcs · Pas de la chaîne: 1/2" x 1/8" · Type de cadenas à chaîne: fermeture snap-on · Circonférence de roulement: 1422 mm

21,80 EUR

Maillon coudé Wippermann Chaîne de pédalier Splint version
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Pour : Universel · Puch · Sachs · Pony / Cilo (Bêta 521 & 512) · Piaggio · Zündapp Belmondo · Solex · Alpa Chopper / Turbo · Cilo

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Maillon coudé Wippermann Chaîne de pédalier Splint version

Fabricant: Wippermann · Matériau: Acier · Type de chaîne: 410 · Nombre de maillons: 1 pcs · Pas de la chaîne: 1/2" x 1/8" · Type de cadenas à chaîne: Membre coudé

6,80 EUR

Ressort à lame Magura Poignée d'accélérateur
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Pour : Universel · Puch · Sachs · Pony / Cilo (Bêta 521 & 512) · Zündapp Belmondo · Cilo

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Ressort à lame Magura Poignée d'accélérateur

Type de ressort: Ressort à lames · Fabricant: Magura · Matériau: Acier à ressort

6,80 EUR

Nos
Rondelle de calage sous couronne dentée de rétropédalage NOS
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Pour : Puch · Sachs · Zündapp Belmondo · Cilo

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Rondelle de calage sous couronne dentée de rétropédalage NOS

Fabricant: Puch · Diamètre nominal (filetage): 35 mm · Épaisseur: 1.7 mm · Ø intérieur: 35 mm · Ø extérieur: 41 mm

7,40 EUR

Anneau d'arrêt Pédale-Couronne (rétropédalage)
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Pour : Puch · Sachs · Zündapp Belmondo · Cilo

15307

Anneau d'arrêt Pédale-Couronne (rétropédalage)

Lieu d'utilisation: Retrait · Fabricant: Sachs

4,50 EUR

swiing® ingenious Écrou d'échappement M36x1.5 | Cilo 502T
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Pour : Cilo

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swiing® ingenious Écrou d'échappement M36x1.5 | Cilo 502T

Fabricant: swiing® pièces ingénieuses · Matériau: Laiton · Surface: nickelé · Type d'écrou: Écrou-raccord · Type de filetage: MF36x1.5 (filetage fin)

46,10 EUR

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Premiers succès dans le cyclisme

En quelques années seulement, les vélos du fabricant ont acquis une excellente réputation. Les coureurs cyclistes professionnels, en particulier, appréciaient la qualité exceptionnelle des vélos de l'entreprise. Le célèbre coureur Hans Knecht, par exemple, a triomphé aux championnats du monde sur route en 1946 avec un vélo du fabricant suisse. Par la suite, de plus en plus de professionnels et d'amateurs du cyclisme ont misé sur les vélos haut de gamme de Lausanne.

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Début de la production de motocycles

Après que les vélos du fabricant suisse aient remporté de nombreux succès dans les courses cyclistes internationales, l'entreprise a commencé dès les années 1950 à élargir sa gamme de produits aux cyclomoteurs motorisés. Dans un premier temps, l'entreprise s'est concentrée sur les vélos motorisés. Mais dans les années 1960, le cyclomoteur a commencé sa marche triomphale dans toute l'Europe, si bien que l'on a également commencé à produire des motos à Lausanne. C'est de cette époque que datent de véritables classiques comme le Cilo 502T, qui enthousiasmait autant par son moteur performant que par son design filigrane et élégant.

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Leader de la fabrication de vélos en Suisse et engagement dans le sport de compétition

Parallèlement à la production de cyclomoteurs, Cilo continuait bien entendu à fabriquer des vélos de qualité. Pendant de nombreuses années, la marque a été un acteur incontournable du cyclisme international. De nombreux coureurs suisses couronnés de succès, comme Tony Rominger, Beat Breu et Daniel Gisiger, filent de succès en succès sur les vélos du fabricant. Dans les années 1990, à son apogée, l'entreprise était la plus grande marque suisse de vélos, avec jusqu'à 40 000 modèles vendus. En 1992, l'entreprise a même créé sa propre écurie de course. En collaboration avec le fabricant de jeux vidéo Atari et Ciclolinea, un fabricant italien de composants pour vélos, l'équipe de course a connu de nombreux succès.

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Difficultés financières et insolvabilité

Même si Cilo a maintenu la production de vélos et de cyclomoteurs jusque dans les années 2000, la marque a tout de même connu des difficultés financières, comme de nombreux autres fabricants de deux-roues. Cela était dû à la baisse constante des ventes, entre autres de cyclomoteurs motorisés. C'est ainsi que l'entreprise a dû déposer le bilan une première fois en 2002, suivie d'une deuxième en 2009, qui a conduit à la liquidation complète. Les droits de la marque ont été rachetés par COLAG en 2015.

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Qualité, performances supérieures à la moyenne et design irrésistible

Outre les vélos et les nombreux triomphes dans le sport automobile, les légendaires motos du fabricant sont restées. Toutefois, ces perles ne sont pas seulement très recherchées, mais aussi très rares. Le Cilo 502T, par exemple, est un cyclomoteur qui ne circule presque plus sur les routes suisses dans son état d'origine. Mais à côté de ce modèle de cyclomoteur, le rabot Cilo 521 est certainement aussi une moto qui n'a pas été oubliée jusqu'à aujourd'hui.

Le modèle 502T : une icône du design en filigrane

Dès son lancement, la 502T a suscité l'enthousiasme par son design élégant, presque filigrane, grâce à son cadre entièrement fabriqué en Suisse, à ses jantes à rayons attrayantes, à ses nombreuses applications chromées et à la forme caractéristique de son réservoir. Contrairement à certaines motos d'autres constructeurs, celle produite dès les années 1960 avait l'air d'une gazelle et était presque aussi rapide que l'un de ces animaux. Cela était dû au moteur du fabricant italien Beta de Florence, qui présentait d'ailleurs de nombreux points communs avec le légendaire groupe 502 de Sachs. Le moteur du cyclomoteur avait une cylindrée de 47,6 cm³ et développait une puissance de 0,8 CV. Lors des mesures effectuées sur le banc d'essai, de nombreux moteurs de série atteignaient toutefois une puissance nettement supérieure à celle indiquée par le constructeur. Il n'était pas rare que la puissance atteigne environ 1,1 CV. De ce fait, même sans tuning, une 502T était souvent bien plus rapide que les 26 km/h indiqués par l'usine. C'est aussi pour cette raison que ce modèle de Cilo est encore aujourd'hui très apprécié des bricoleurs, car il offre une base parfaite pour un tuning individuel. Le faible poids à vide de seulement 42 kg pour une charge utile autorisée de 98 kg y contribue également. Malheureusement, les pièces de rechange d'origine pour ce modèle de motocyclette à boîte manuelle à deux vitesses sont aujourd'hui quasiment introuvables, ce qui peut entraîner une restauration immensément longue.

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Le scooter Cilo-512 - robuste et adapté à la vie quotidienne

La mobylette Cilo 512 n'est pas aussi rare que la 502T. Si ce scooter circule encore aujourd'hui en grand nombre sur nos routes, c'est peut-être parce qu'il a été produit par Cilo jusque dans les années 2000. Visuellement, il ressemble au Pony-Cross 521 encore fabriqué aujourd'hui. Le cyclomoteur était équipé d'un moteur Beta de 49 cm3 d'une puissance de 0,88 kW (1 CV), d'une boîte de vitesses automatique à deux rapports et d'un carburateur Dell'Orto. Le scooter atteignait une vitesse maximale d'environ 29 km/h à sa sortie d'usine. Ainsi, le cyclomoteur atteignait la limite légale de 30 km/h sans aucune modification. Le scooter était généralement équipé en usine de jantes moulées sous pression de Grimeca. Il s'agissait, comme pour le modèle 502T, d'une monoplace classique. Pour un poids total autorisé de 180 kg, le cyclomoteur de Cilo affiche un poids de 55 kg sur la balance au départ de l'usine. En raison de l'année de construction récente et du nombre plus élevé de pièces, il est d'ailleurs beaucoup plus facile de trouver des pièces de rechange pour ce cyclomoteur.

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