Joint de tubulure d'admission pour divers moteurs Sachs.
Espacement des trous : 32 mm
Ø ; intérieur : 14.5 mm
Epaisseur : 0.45 mm
Ce joint de bride est en papier Öl et de très haute qualité.
L'ensemble comprend les éléments fixes suivants :
Détails
| Épaisseur | 0.45 mm |
| Matériau | Papier huilé |
| Lieu d'utilisation | Entrée |
| Ø intérieur de la sortie | 14.5 mm |
| Distance entre les trous de l'entrée | 32 mm |
Convient aux modèles suivants
| Sachs | 50 (Fahrtwind, 1.25 / 1.5 PS, DE) 502 (Saxonette) - AL, AML 50/2 - L CH (0.8 PS), ML CH (0.8 PS), MB (2.6 PS), MLB (2.6 PS) 50/3 50/4 - MLFB (2.6 PS), LKH (4.5 PS) |
Accessoires & produits similaires
swiing® revival Joint d'entrée 0.45 mm papier huilé | Sachs 503
Fabricant: swiing® revival parts · Matériau: Papier huilé · Lieu d'utilisation: Entrée · Épaisseur: 0.45 mm · Ø intérieur de la sortie: 15.5 mm · Distance entre les trous de l'entrée: 32 mm · N° de pièce de rechange Pony: A1886 · N° de pièce de rechange Sachs: 0250 151 000
2,15 EUR
swiing® revival Kit d'étanchéité cylindre membrane version | Sachs 50/2
Fabricant: swiing® revival parts · Matériau: Cuivre · Matériau: Papier d'étanchéité · Ø du cylindre: 38 mm · Ø intérieur de la sortie: 28 mm · Nombre de composants: 5 pcs · Distance entre les trous de l'entrée: 31 mm · Distance entre les trous de l'entrée: 67 - 31 mm · Schéma des trous [mm]: 60 x 40 mm · Champ d'application: Standard
14,90 EUR
swiing® revival Kit d'étanchéité cylindre fente ext. | Sachs 50/2
Fabricant: swiing® revival parts · Ø du cylindre: 38 mm · Ø intérieur de la sortie: 28 mm · Distance entre les trous de l'entrée: 31 mm · Nombre de composants: 3 pcs · Champ d'application: Standard · Schéma des trous [mm]: 60 x 40 mm
10,90 EUR
Les fans de mobylette comme toi ont aussi acheté:
Huile moteur Motorex (huile de transmission) manuelle 450 ml
Fabricant: Motorex · Résistance à la température (min.): -30 - 220 °C · Type d'huile: GL4 · Viscosité (SAE): 80W · Contenu [ml]: 450 ml · Type de transmission: Changement de vitesse manuel · Type de transmission: Commande au pied · Champ d'application: Lubrification de la boîte de vitesses avec embrayage
11,20 EUR
24,89 EUR/l
swiing® revival Joint couvercle boîte de vitesses | Sachs 503 AAL, ABL, AB, AC, ADV, 2AL/2BL (A1888)
Fabricant: swiing® revival parts · Matériau: Papier d'étanchéité · Couleur: couleur sable · Largeur: 130 mm · Épaisseur: 0.35 mm · Nombre de points de fixation: 6 pcs · Longueur totale: 200 mm · Nombre de composants: 1 pcs · N° de pièce de rechange Pony: A1888 · N° de pièce de rechange Sachs: 0250 150 000
6,10 EUR
swiing® revival Dispositif de serrage accouplement | Sachs 503, 50/2, 50/3, 50/4
Fabricant: swiing® revival parts · Matériau: Acier · Matériau: Aluminium · Surface: anodisé · Surface: galvanisé bleu · Type de filetage: M6x1 (filetage standard) · Ø intérieur: 64 mm · Longueur du filetage: 40 mm · Hauteur: 16 mm · Nombre de composants: 4 pcs · Ø extérieur: 75 mm · Champ d'application: Outils spéciaux · N° de pièce de rechange Sachs: 0276 057 000
33,70 EUR
swiing Kit de buses M3.5 (50 - 60) Bing SRE, SRA, SRC, SRF
Fabricant: swiing · Matériau: Laiton · Nombre: 11 pcs · Type de carburateur: SRA (1/11/31) Velux · Type de carburateur: SRA (1/11/35) Velux · Type de carburateur: SRC · Type de carburateur: SRE · Type de carburateur: SRF · Entraînement: Fente · Type de buse: gicleur principal · Longueur totale: 6 mm · Filetage de la buse: M3.5 · Taille de la buse: 50 · Taille de la buse: 51 · Taille de la buse: 52 · Taille de la buse: 53 · Taille de la buse: 54 · Taille de la buse: 55 · Taille de la buse: 56 · Taille de la buse: 57 · Taille de la buse: 58 · Taille de la buse: 59 · Taille de la buse: 60
24,70 EUR
Joint pied de cylindre 0.5 mm | Sachs 50/2, 503
Matériau: Carton d'étanchéité · Lieu d'utilisation: Pied de vérin · Épaisseur: 0.5 mm · Schéma des trous [mm]: 60 x 40 · Champ d'application: Standard · Alternative du n° de pièce de rechange Pony: A1848 · Alternative du n° de pièce détachée Sachs: 0250 113 100
4,40 EUR
L’enlèvement n’est possible que sur achat en ligne et rendez-vous.
